A módosított 2025-ös F1-es Kanadai Nagydíj számos büntetés után a rajtrácson fog szerepelni.

De a Piastri egyenesén végzett munka során, ha egy olyan rést üldözöl, ami az első rajtnál nem is létezett, a Piastri szerencsésnek mondhatja magát, és nem vesztett. A balszerencsés vasárnapi szezonjukra érkező új csapat kezdetben a hetedik helyen végzett az időmérőn, majd hibázott a körökben, és úgy tűnt, hogy már korábban is jobban érezték magukat a McLaren MCL39-esük vezetésével az időmérőn. A Mercedesnek továbbra is gondjai vannak a hőmérséklettel, és egy kanadai hűvösebb frontra számítanak, amely hideg feltételeket teremt a katalán hőmérséklettel szemben. Az új, enyhébb hőség valóban segített, mivel George Russell az új kört kihagyva elkapta a rúdt, de bár a nyári hőség elérte a hétvégét, Russell gyakorlatilag biztosra vette, hogy megszerezze 2025 első győzelmét.

• A Mercedesnek volt a legjobb szombatja mindenki közül, George Russell szerezte meg az idény első rajthelyét, csapattársad, Kimi Antonelli pedig a negyedik helyen végzett.
• Az ötödik rajthelyével Leclerc minden idők egyik legjobb teljesítményét produkálta – mindössze Nelson Piquet negyedik helyezésével 1989-ben és Alexander Wurz harmadik helyével 2007-ben.
• Verstappen stabil időmérős teljesítményét beárnyékolta Russell korábbi, Barcelonában rendezett, vitatott balesetének állandó nyomása.
• Norris megpróbálkozik a leggyorsabb McLarennel, és közvetlenül George Russell vadonatúj Mercedese mögött következik, mindössze 0,028 másodperces előnnyel.
• Még a profikkal együtt is, az új versenyző, aki itt van, a számban az elmúlt kilenc versenyedből négyen a dobogódnál végzett.
• Max Verstappen mellette fog rajtolni az élvonalban, megalapozva a lehetőséget egy izgalmas kezdőtől távol, mivel a páros folytatja a rivalizálást a vitatott spanyolországi balesetük után.

Megnyitotta egy jó versenyző gyenge pontját, megerősítette az emberek újjáéledését, kiemelte egy veterán visszafogott ragyogását, és alapvető kérdéseket vetett fel a hasizom-szabályokkal kapcsolatban, hogy hogyan irányíthatod az új sportot. A legújabb történetszálak, amelyek az utolsó körökben robbantak be, hirtelen és világos képet adtak a 2025-ös év országának. Az egyetlen hely, ahol minden egyes eseményt, versenyt, időmérő osztályt követhetsz, és valós időben versenyezhetsz, a Sky Sports továbbra is a Forma-1 meghatározó családja az új Egyesült Királyságban és Írországban, folytatva a közvetítési kapcsolatot 2029-ig.

Q1 vége – Az autósokat félretéve – bet365 bónusz

Érdekes lehet megfigyelni, hogyan reagál a McLaren, és vajon képesek-e egyből visszalépni a jelenlegi versenyen. A Piastri körülbelül három egymást követő futamot nyert, ezzel növelve a világbajnoki előnyét Bahrein, Szaúd-Arábia és Miami előtt, de Norrisnak sikerült Monacóban előznie, hogy Verstappen epikus győzelmét arassa az imolai versenyen. A következő tanulság a Kanadai Nagydíjon való időmérő edzés után a lágyabb gumik használata volt – Verstappen utolsó pillanatában, aki az új módszereket választotta, és feljebb ugrott a legjobb időmérős térképére.

Az új dizájn a győzelmi várakozásokat tükrözi, és egy olyan versenyzőre összpontosít, akinek kétszámjegyű esélye van meglepő növekedésre a 2025-ös Kanadai GP ranglistáján. Megtudhatod, hogy ki ő, és megnézheted a modell F1-es választásait és előrejelzéseit a SportsLine-ban. A legújabb bet365 bónusz dizájn szuper lehetett a 2021-es szezon első futamainak kiválasztása szempontjából is. Tíz győzelmet szereztek a 2021-es és 2022-es szezonban, és megbecsülheted Verstappen felemelkedését, mivel mind a 19 győzelmét elérte a 2023-as szezonban, mindegyiket a 2024-es első hét győzelmétől eltekintve. A barcelonai történelmi szünet akkor ért véget, amikor egy dühös Verstappen Russell Mercedesének oldalába hajtott, így a verseny istenei nem vesztették el a lehetőséget, hogy ismét egymás ellen forduljanak.

• A legjobb öt soron kívül a délután mindennapos küzdelem lesz a No Kid's Home középpályáján, és hátulról fogsz zsákolni.
• Az új, őrült versenyen körülbelül három versenyző visszalépett, és egy Reddish Bulltól elzárkózó tiltakozás is történt, ami további feszültséget okozott a már most is ingatag montreali összecsapásban.
• Ráadásul, ami még rosszabb, a 20. helyről kezdheti az új futamot, mivel egy 10 rajtkockás büntetést fontolgathat a szabályok megsértése miatt, miután egy piros zászlót kap a harmadik szabadedzésen.
• A Red Coloured Bullhoz való átigazolása óta jelenleg is nagyszerűen küzdő Yuki Tsunoda egy remek, tízhelyes rajtbüntetéssel büntették meg, így végül a figyelmeztető zászlók alatti lesodródott.

A közelmúltban a történelmi év csatája vegyes színvonalúnak tűnt, mivel a Reddish Bull Maximum Verstappenje, a Mercedes George Russellje és a McLaren Lando Norrisa mindannyian küzdöttek azért, hogy megszerezzék a győzelmet a nagyszerű, kimerítő dalért. A 70 körös szakasz nagy részét lefedve az új 2025-ös Kanadai Nagydíj megtévesztően egyszerűnek, ijesztőnek tűnt, mivel egy felejthető menet volt a montreali napsütésben zajló stratégiai döntésektől távol. Egy csúcskategóriás ütközés a címvédők között, egy vitatott védekező autó, és egy verseny utáni blogbejegyzés teljesen felforgatta a történetet.

Maximális Verstappen, piros színű bikaviadal

Kimi Raikkönen nyerte a 2005-ös csatát, míg Jenson Key ezzel a státusszal nyerte meg a hihetetlen 2011-es Kanadai Nagydíjat. Az elmúlt 13 futamból Valtteri Bottas 14. helye 2013-ban volt az egyetlen, amelyet az itt játszó pilóta a legjobb hattól távol ért el. Az elmúlt nyolc Kanadai Nagydíjból csak kettő indult pole-sitter pozícióból. Az új pole-sitter pozícióban lévő versenyző 2010-hez hasonlóan minden futamot teljesített itt, és csak egy olyan versenyt teljesített, amelyen nem végzett dobogós helyen (Sebastian Vettel a pole pozíció után végzett 2012-ben). A négyszeres világbajnok Verstappen 42 évvel a verseny utolsó helyén áll Oscar Piastri, a versenysorozat vezetője mögött, aki igyekszik életben tartani címvédői esélyeit, miközben egyetlen versenyre szóló eltiltás szélén áll a versenyben. Míg Piastri a harmadik helyen állt ez idő alatt, a legújabb brit csak tizenkettedik volt, valahol Liam Lawson és Colapinto között.

A Red Bullhoz érkező Yuki Tsunoda, aki jelenleg is nagyszerűen küzd, 10 szettből álló rajtbüntetést kapott, amiért figyelmeztető zászló alatti előzést követett el. George Russell a kanadai pályán másodszor kapott rajtkockát, legyőzve riválisát, Maxim Verstappent, aki mindhárman az utolsó körben elcsúszott. Nos, a McLaren versenyzője, Lando Norris nem volt annyira lelkes a csapata eredményeivel a két keddi rutinfutamban. A srác vissza tudja hozni a győzelmet, de a legrosszabb kormány kezdi tönkretenni az autóját. A leggyorsabb utolsó kategória is volt, ahol a közepes gumiabroncsokon a leggyorsabb volt.

A srác emiatt négy várossal a hátulján álló Piastri félévi versenyen kezdi meg a hétvégi csatát. Norris mindig Leclerc, Hadjar és Alex Albon előtt áll fel, aki korábban egy piros zászlós leállítást okozott a Williams autójának súlyos karosszéria-alulműködési zavara miatt. Verstappen sorozatban harmadik győzelmét szerezte meg, és nehéz megszerezni a Red Bullt az eső és a számos védőautó után.

Valójában a Mercedes stratégiai mesterfogása és Russell klinikai vezetése volt, amely 0,160-as idővel megelőzte a Red Bull versenyzőjét, Max Verstappent. A Circuit Gilles Villeneuve pályáról induló szigorú és bizonytalan időmérő órákban a McLaren versenyzője, Oscar Piastri végzett az első három helyen. Ez az egész tudósításunk arról, hogy megszerezzük a harmadik helyet, és végre felkészülhetünk a 2025-ös kanadai nagydíjra a montreali Circuit Gilles Villeneuve-re. Az új versenypálya azon a pályán már nem olyan, mint régen, de ez nagyrészt az autóknak, nem pedig a pályának köszönhető.

A legújabb holland versenyző veszteségeket szenvedett el a Barcelonában, miután egy George Russell által elszenvedett baleset után egy jó 10-es kiesési büntetést kapott, ami az eredeti 5. helyről jelentősen visszaesett a 10. helyre. A bajnokság élén a kép továbbra is töretlen maradt a spanyolországi Bullet 9 után, ahol Oscar Piastri az év 5. győzelmével erősítette meg a pályát. Sok lassú pálya van, az új falak sok városban közel vannak egymáshoz, de ettől függetlenül nagyszerű a versenypálya. Jó oldalfalra van szükség ahhoz, hogy az autód igazán be tudd hajtani az új sikánokat, amelyek szinte mindenhol megtalálhatók. Ami a montreali hazai pályán a teljesítményt illeti, visszatért az autóhoz az FP1-en, a FP2-n balesetet szenvedett, és sorozatban 22. alkalommal került ki a testvérautóból az Alonso mögött.